ТОО «БАЛТЕХ Казахстан» приглашает всех технических специалистов на 22-й технический семинар «Современная методология диагностики и ремонта промышленного оборудования», «Технологии надежности, как основа энергоресурсосберегающих технологий», «Надежность подшипниковых узлов», «Современные средства центровки, балансировки и виброконтроля при эксплуатации роторного оборудования и обслуживания», который состоится в г.Алматы 8-10 октября 2019г.
Смазочное масло играет важную роль в поддержании работоспособности и производительности двигателя наземного транспортного средства. Постоянный мониторинг состояния смазочного масла позволяет установить эффективный режим профилактического технического обслуживания. Это может продлить срок службы двигателя, а также уменьшить чрезмерное или недостаточное обслуживание и другие ненужные расходы на техническое обслуживание.
Состояние масла можно подразделить на три категории: нормальное, ухудшенное и непригодное. Методы выбора характеристик используются для определения наилучшего набора функций для представления состояния смазочного масла.
Компоненты дизельного двигателя наземного транспортного средства ухудшаются в течение срока их эксплуатации из-за таких факторов, как качество топлива, температура, влажность, нагрузка двигателя и качество смазки двигателя. Качество смазки двигателя в значительной степени зависит от состояния масла, которое минимизирует коррозию, отводит тепло и снижает нагрузку и износ движущихся компонентов двигателя. Ухудшение качества масла и изменчивость условий эксплуатации влияет на динамические характеристики двигателя, что отражается в данных измерений, полученных с помощью системы мониторинга состояния и использования автомобиля, основанной на анализе постоянном анализе масла с помощью минилабораторий серии Minilab.
С течением времени смазочное масло для дизельных двигателей разлагается из-за окисления, попадания воды и топлива, а также из-за иноса сажи и частиц износа, что хорошо коррелируется с данными, получаемыми с помощью минилаборатории Minilab 23 (состоит из ИК-анализатора 1100 и вискозиметра 3050). Масло теряет свою эффективность по мере того, как меняются его химические и физические свойства, что определяется ИК-анализатором 1100 из данной минилаборатории, а вязкость является ключевой характеристикой смазки. Более высокая вязкость создает более толстую пленку жидкости между движущимися компонентами, в то время как более низкая вязкость снижает сопротивление и может позволить смазанным компонентам вступать в контакт, тем самым увеличивая износ компонентов. На практике смазочное масло выбирается на основе оптимального уровня вязкости для ожидаемого диапазона рабочих температур, чтобы уменьшить сопротивление и износ компонентов. Ряд исследований показал, что мониторинг состояния смазочного масла лучше позволяет прогнозировать некоторые типы неисправностей и поломок машины, чем методы мониторинга состояния на основе вибрации.
Производители автомобилей предоставляют спецификации для случаев, когда моторное масло требует долива, слива, заправки и замены. Большинство производителей рекомендуют замену смазочного масла в зависимости от времени или времени использования, например, замена масла каждый год или каждые 15 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше. Как объяснялось срок службы смазочного масла зависит от стиля вождения и условий рабочего цикла. В некоторых ситуациях транспортные средства, в основном движущиеся по автомагистралям, могут иметь увеличенный срок службы смазочного масла, в то время как транспортные средства, эксплуатируемые в более тяжелых ситуациях (короткие поездки, остановка в городских условиях, холостой ход, жаркий или холодный климат, длительные высокие обороты двигателя или буксировка прицепа) могут значительно сократить интервал замены смазочного масла. И только замена по актуальным данным анализа масла на минилаборатории Minilab 23 позволяет своевременно и обоснованно продлевать или укорачивать интервал замены масла без ущерба работе машины.
Авторизация
